很多小伙伴們不知道也不了解鋰電池里面的組成材料成分有什么，好的吧，接下來(lái)我們便一起來(lái)看看動(dòng)力鋰電池的四大組成成分材料吧。

動(dòng)力鋰電池的四大組成成分材料之一：負(fù)極

負(fù)極：影響鋰電池使用性能。成本費(fèi)用主要包括石墨，人造石墨成本較低，霸占行業(yè)主流。

動(dòng)力鋰電池的四大組成成分材料之二：正極

正極：影響能量密度和里程數(shù)(最關(guān)鍵)

動(dòng)力鋰電池的四大組成成分材料之三：電解液

電解液最近幾年價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，周期屬性顯著，格局從小到大提升。六氟磷酸鋰：目前主流電解液方案，雙氟磺酰亞胺鋰：耐熱穩(wěn)定性、安全系數(shù)高，具備技術(shù)的壁壘

動(dòng)力鋰電池的四大組成成分材料之四：隔膜

1.濕法隔膜(應(yīng)用于三元鋰電，技術(shù)的壁壘高，毛利率高)

2.干法隔膜(應(yīng)用于磷酸鐵鋰，技術(shù)成熟，競(jìng)爭(zhēng)激烈)

動(dòng)力鋰電池三巨頭：中國(guó)、韓國(guó)、日本

寧德時(shí)代：國(guó)內(nèi)汽車電池龍頭(國(guó)內(nèi)成本費(fèi)用非常低)

松下:關(guān)聯(lián)綁定特斯拉汽車，但屬于松下集團(tuán)的小部門(mén)，同時(shí)受限于日本氫燃料現(xiàn)行政策

LG：關(guān)聯(lián)綁定歐洲(中高端路線)，布局歐洲、韓國(guó)，在美國(guó)開(kāi)始與特斯拉汽車深入合作

行業(yè)優(yōu)勢(shì)：壁壘高，無(wú)需價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈競(jìng)爭(zhēng)

以上就是量能鋰電池小編帶來(lái)的“動(dòng)力鋰電池的四大組成成分材料”一文，要是有動(dòng)力鋰電池需求的話歡迎聯(lián)系我們!!!